Pagrindiniai SM820 techniniai parametrai
| Bendras visos transporto priemonės matmenys (mm) | 7430×2350×2800 |
| Važiavimo greitis | 4,5 km/val |
| Įvertinamumas | 30° |
| Maksimali trauka | 132 kN |
| Variklio galia | Weichai Deutz 155kW (2300rpm) |
| Hidraulinės sistemos srautas | 200L/min+200L/min+35L/min |
| Hidraulinės sistemos slėgis | 250 barų |
| Stūmimo jėga / traukimo jėga | 100/100 kN |
| Gręžimo greitis | 60/40, 10/5 m/min |
| Gręžimo eiga | 4020 mm |
| Maksimalus sukimosi greitis | 102/51 aps./min |
| Maksimalus sukimosi momentas | 6800/13600 Nm |
| Poveikio dažnis | 2400/1900/1200 min-1 |
| Poveikio energija | 420/535/835 Nm |
| Gręžimo skylės skersmuo | ≤φ400 mm (standartinė būsena: φ90–φ180 mm) |
| Gręžimo gylis | ≤200m (pagal geologines sąlygas ir darbo metodus) |
SM820 veikimo charakteristikos
1. Daugiafunkcis:
SM serijos inkaro gręžimo įrenginys yra tinkamas uolienų varžtų, inkaro lynų, geologinio gręžimo, injektavimo sutvirtinimo ir požeminių mikropolių statybai skirtingomis geologinėmis sąlygomis, tokiomis kaip dirvožemis, molis, žvyras, uolienų dirvožemis ir vandenį laikantis sluoksnis; jis gali atlikti dviejų aukštų rotacinį gręžimą arba smūginį sukamąjį gręžimą ir sraigtinį gręžimą (per sraigtinį strypą). Suderinus su oro kompresoriumi ir skylių plaktuku, jie gali atlikti tolesnį korpuso vamzdžio gręžimą. Suderinus su šratinio betono įranga, jie gali realizuoti statybinę plakimo ir atramos technologiją.
2. Lankstus judėjimas, platus pritaikymas:
Dviejų vežimėlių grupių ir keturių strypų jungties mechanizmo bendradarbiavimas gali užtikrinti kelių krypčių sukimąsi arba pakreipimą, kad stogo svirtis galėtų atlikti kairėn, dešinėn, priekinius, žemyn ir įvairius pakreipimo judesius, o tai labai pagerina svetainės pritaikymą ir pritaikymą. stogo varžto lankstumas.
3. Geras valdymas:
Pagrindinė SM serijos stogo svirties valdymo sistema naudoja patikimą proporcingą technologiją, kuri ne tik gali realizuoti laipsnišką greičio reguliavimą, bet ir gali greitai perjungti didelio ir mažo greičio perjungimą. Operacija yra paprastesnė, lengvesnė ir patikimesnė.
5. Lengvas valdymas:
Jame yra mobili pagrindinė valdymo pultas. Operatorius gali laisvai reguliuoti darbo padėtį pagal faktinę statybvietės būklę, kad būtų pasiektas optimalus veikimo kampas.
6. Reguliuojama viršutinė automobilio dalis:
Judant cilindrų grupei, sumontuotai ant stogo varžto važiuoklės, galima reguliuoti viršutinės transporto priemonės agregato kampą, palyginti su apatine transporto priemonės agregatu, siekiant užtikrinti, kad vikšrinis sraigtas galėtų visiškai prisiliesti prie nelygios žemės ir sudaryti viršutinę transporto priemonę. surinkimas turi būti lygus, kad stogo varžtas būtų gerai stabilus, kai jis juda ir važiuoja nelygia žeme. Be to, visos mašinos svorio centras gali būti stabilus, kai stogo varžtas važiuoja įkalnėje ir nuokalnėje esant dideliam nuolydžiui.
